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剧情介绍

 

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沿海港口受大风影响部分班次停航。中新社沈阳7月21日电 2016年入汛以来最强降雨21日侵袭辽宁,造成农田受灾城市内涝 ,该省已紧急转移逾12万民众 。

中新社记者21日在省会沈阳看到,天空阴沉犹如傍晚,大雨倾盆而下 ,在一些积水严重的街路上,消防人员出动皮划艇运载受困民众 。气象部门预计 ,22日辽东地区的本溪 、丹东等地还将继续遭遇暴雨。在之后的新闻发布会上 ,米伦伯格面对记者有关737MAX客机是否存在缺陷 、波音内部向美国国会泄密该型客机安全问题 、以及自己是否应当引咎辞职等方面的问题时不断重复称 ,737MAX客机的防失速系统没有缺陷 ,但波音工程师正在重新评估该系统的传感器的原理与隐患 。

2018年10月和2019年3月 ,印度尼西亚狮子航空和埃塞俄比亚航空的两架波音737MAX客机先后发生两起极为相似的空难 ,并导致该型号客机在全球范围内被停飞 。原标题:空难后首次面对股东  ,被质问非要每次死300人才发现问题吗 【文/观察者网 李天宇】 4月29日,波音公司在美国芝加哥举行股东大会 。股东大会现场(IC Photo) 波音公司股东们对一项分拆波音公司董事长与首席执行官职务的提案进行了表决,该提案最终以34%的支持率被否决 ,因此米伦伯格也得以继续兼任上述两个职务。米伦伯格重复了之前的宣言,称波音公司正在与监管机构合作修复737MAX客机的自动安全功能 ,而在这些功能被修复完成之后 ,737MAX将会成为最安全的飞机 。

一些股东认为 ,波音公司太急于将波音737 MAX系列投产 ,以至于忽略了一些基本的安全问题。这是波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格自3月份埃航空难发生以来首次面对股东。米伦伯格还称 ,波音一直与客户保持积极沟通,但目前工作会先集中在解决737MAX客机的安全性和实现复飞上 ,之后才会处理理赔等问题。那东西(传感器)应该预先经过检查或审核之类的程序,他说 ,我们非得每次死个300多人才能发现有些东西靠不住吗? 还有股东质疑波音公司在制造737 MAX客机时忽视了一些基本的安全事项 。

会场外的示威者(IC Photo) 本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载 。他多次表示 ,两次空难是由一系列的事件链造成的 ,而波音公司设计的软件和那个出错的传感器只是其中的一部分 。波音公司在上周宣布 ,该公司第一季度的利润由于埃航空难引发的一系列危机而暴跌了21%,因此不得不暂停其股票回购计划,以节省资金。此外,股东们还否决了一项要求波音公司透露有关其政府游说行动的更多细节的提案。

此前 ,曾有波音股东在4月初发起集体诉讼 ,控告波音公司隐瞒安全缺陷与欺骗股东 。在之后的新闻发布会上 ,米伦伯格只坚持了15分钟便匆匆离场。新闻发布会仅持续了约15分钟 ,米伦伯格便在记者的大声追问声中离场。据《华盛顿邮报》当天报道 ,股东们在大会上就波音737 MAX系列飞机坠机事件是如何发生的向波音高管提出质问 。

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